今天，很高兴为大家分享来自界面新闻的魅族不造车，但要开始玩车了，如果您对魅族不造车，但要开始玩车了感兴趣，请往下看。
记者/陆柯言
魅族和汽车的绑定似乎越来越紧。
10月27日，魅族公布了FlymeAuto车机系统，并表示该系统是魅族Flyme系统在智能座舱上的延续。
几天之前，魅族珠海总部大楼就已经挂上了最新的宣传幅。上面写道，未来Flyme要“ALLinAUTO”。
这似乎说明了魅族正在进行战略转向。魅族方面对界面新闻表示，公司的目标是成为多终端、全场景、沉浸式融合体验的智能生态品牌。FlymeAuto未来会聚焦智能座舱、智能出行等领域，助力汽车品牌从电动化向智能化转型。
Flyme最早是由魅族开发的、基于Android的手机操作系统，特点在于简洁易用，这是也是魅族手机最大的卖点之一。直到今天，许多手机发烧友仍然将其称为“国内最好用的安卓定制操作系统”。
今年7月，由吉利集团控制的湖北星纪时代科技有限公司宣布收购魅族，持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。市场普遍认为，Flyme系统将对吉利汽车助力颇多，或是吉利看上魅族的主要原因之一。
近日，魅族招聘官网也挂出了多个汽车相关职位，包括新能源汽车销售顾问、智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、智能座舱项目管理专家等。魅族方面称，此举是为了FlymeAuto储备相关人才，但并不会造车。
不造车，但要服务车企，这听上去很像华为。华为也一再声称不造车，但要帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
而魅族所押注的FlymeAuto车机系统，则将直面来自华为鸿蒙智能座舱系统的竞争。目前，华为推出的AITO问界系列车型已搭载鸿蒙系统，吉利旗下新能源品牌几何汽车也将在G6、M6两款车型上搭载鸿蒙。
一位魅族人士告诉界面新闻，随着吉利与魅族之间逐步整合，未来吉利旗下汽车品牌大概率也会给予FlymeAuto支持。
除此之外，Flyme也在着手开拓自己的朋友圈。在魅族的官宣微博评论区，领克汽车紧随其后转发，并表示“该来的就会来的”。外界猜测，领克汽车或将首批搭载FlymeAuto系统。
好了，关于魅族不造车，但要开始玩车了就讲到这。
