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运营商财经网 郝紫艳/文
近日，不少新能源车企公布10月销量引起关注，其中哪吒汽车今年10月销量为18016辆，同比增速122%，环比增长0.06%，增看起来不错，但却被广汽埃安轻松超过。本次运营商财经就将目光放在哪吒汽车上。
首先，哪吒汽车增长态势减缓与品牌策略有关。
哪吒汽车的销量迅速增长是在2021年。数据显示，哪吒汽车2021年累计销量达69674辆，同比增长362%。2021年，哪吒汽车旗下的车型价格普遍分布在7万到15万左右，价格相对较低，盈利空间也比较小。
今年下半年，哪吒汽车推出“哪吒S”,售价区间在19.98万-33.88万元。可以明显看出哪吒汽车准备在高端车型上发力，哪吒汽车品牌策略重心发生转移，目前哪吒汽车处于转型的过渡和摸索期间，这也是销量增长减缓的原因之一。
其次，更多新能源品牌加入，哪吒汽车CEO张勇承压不小。
张勇在奇瑞和北汽新能源都干过销售领域的工作，在销售方面有不少经验，不过张勇及其团队走“以价换量”这条路，虽然打开了销量，但也还面临着冲击高端化和重塑品牌形象等困局。
目前现在张勇所面临的最直接的问题就是，哪吒S如何在同级竞品中突出自己的优势。
而且除了哪吒汽车自身品牌策略发生变化外，更多新能源品牌已经进入市场并开始发力，新能源汽车市场竞争加大。例如广汽埃安10月份销量破3万，截至今年10月，广汽埃安已经提前完成20万的销量目标。
而华为操盘的赛力斯汽车 10 月销量达到 12047 辆，同比增长 461.37%。赛力斯汽车已经连续三个月单月销量破万，年内累计销量达到 61622 辆，同比大增 832.82%。
当然，哪吒汽车做得也不错，今年前10个月销量同比增长161%。
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示：“（10月交付量）跟预期目标比，差了不少。但与冷淡的市场大环境比，还算过得去。”
现在上汽、广汽等众多实力雄厚的老牌车企下场做新能源汽车，哪吒汽车如何脱颖而出，运营商财经将持续关注。
好了，关于哪吒汽车被广汽埃安轻松超过 CEO张勇感叹“跟预期目标比差了不少”就讲到这。
