在政府允许完全接种疫苗的马来西亚人进行州际和国际旅行后，亚航集团有限公司和亚航长程有限公司的股票周一上涨。
然而，分析师认为，此举不太可能继续为航空公司股价提供长期支持。
首相拿督斯里依斯迈沙比里雅各布周日宣布，在该国成年人口的疫苗接种覆盖率达到 90% 后，决定取消对州际流动的限制。
市场观察人士表示，反弹可能是暂时的，因为航空业的主要担忧——激烈的竞争(运力超过需求)、严格的检疫和 Covid-19 测试要求以及国际边界重新开放的不确定性——仍在对该行业的复苏构成压力。
“反弹主要是由于对新闻的积极情绪，而不仅仅是由于航空业的令人鼓舞的发展，”一位分析师在昨天联系时告诉新海峡时报(NST)。
亚航股价昨日早盘最高收于 1.32 令吉，全天平均价格在 1.22 至 1.33 令吉之间，然后收于 1.28 令吉或 9 仙或比周五收盘价高 7.56%。
昨日共交易1亿4867万股，市值达46亿4000万令吉。
亚航长程昨日收于 10.5 仙，比周五收于 8.5 仙高 23.53%。
该股全天在 9.0 仙至 10.5 仙之间徘徊，总成交量为 1.1102 亿股，将其市值推高至 3.5259 亿令吉。
另一位股票经纪分析师表示，航空业渴望积极的发展，以维持航空公司的运营。
他说，各国政府应该找到类似或不太复杂的旅行要求，以促进恢复并增强航空旅客的信心。
“为了启动复苏进程，政府可以通过互惠旅行安排开放边境，然后全面重新开放国际边界。这对航空业来说是一个积极的发展，”他说。
另一位分析师对亚航的长期股票持乐观态度，因为这家低成本航空公司提供中短途航班，主要是国内和区域目的地。
他表示，亚航长程的股价可能不会像亚航那样强劲反弹，因为前者主要从事中长途航班，而且债务负担沉重。
他补充说：“短期内，这两个股指都有可能上涨 5.0% 至 10%。”
Areca Capital Sdn Bhd 首席执行官 Danny Wong Teck Meng 表示，取消州际旅行推动了航空股的上涨。
尽管如此，他对该行业保持积极情绪的能力持怀疑态度，因为航空公司必须能够以足够的现金流维持运营，以应对充满挑战的环境。
“对于航空公司来说，明智地管理成本并在燃油价格上涨等运营成本上升的情况下产生足够的利润可能很重要，”他告诉 NST。
Wong 表示，亚航和亚航 X 需要偿还借款，才能在未来一到两年内维持和生存。
Wong 说，许多旅行者想要“报复性消费”，这可能会改善需求。
丰隆投资银行分析师 Daniel Wong 表示，州际旅行的增加为航空业提供了积极的信号。
“即使在大流行之前，我们的竞争环境也相当激烈。即使我们回到大流行前的水平，由于激烈的竞争，尽管需求很高，该行业也可能无法盈利，”他告诉 NST。
他补充说，航空公司可能会提高票价以获得足够的利润来运营并支付更高的运营成本。
