据Crisil Ratings称，通过压缩天然气(CNG)和管道天然气(PNG)用于国内和商业用途的天然气销售预计将增长至少四分之一。
Crisil Ratings在一份声明中表示:“受汽车流动性和工业活动反弹以及相对于汽油、柴油和燃料油等竞争燃料的创纪录价格优势的推动，本财年的天然气消费量将飙升25%至27%。”
“如此强劲的增长，将帮助城市天然气分销商维持28%左右的强劲运营利润率，尽管液化天然气(LNG)价格上涨将部分被消化，以缓解对消费者的影响。这一点，加上强劲的资产负债表，将支持分销商稳定的信用状况。”
在2020-21财政年度，城市天然气产量下降了13%。这是因为压缩天然气和工业新天然气的需求都受到大流行病的严重打击，这两种天然气占城市天然气总消费量的90%。在复苏之前，第一季度的降幅更大。
“与去年不同，本财年第一季度，封锁对车辆流动性和工业活动的影响要小得多，销量同比增长130%，但连续下降了18%。我们预计，由于经济活动增加和相对于替代燃料的创纪录价格优势，压缩天然气和工业PNG的需求都将改善，今年剩余时间将持续复苏。这将推动本财年总需求增长25%至27%，甚至比2020财年水平高出8%，”Crisil Ratings高级总监Manish Gupta表示。
CNG的销量约占总消费量的40%，用于汽车，这将受到不断扩大的CNG站网络(从2020年5月的2500个增至2021年5月的3180个)和工厂配备的CNG汽车销量增加的推动。CRISIL表示:“鉴于CNG汽车的总拥有成本低于竞争对手汽油和柴油汽车，预计本财年CNG汽车销量将增长50%，至26万辆。”
“工业需求PNG,占总消费量的50%左右,将受益于提高竞争力对crude-linked工业燃料这个财政,选择禁止出售石油和宠物等污染燃料炉焦炭、不断扩大的管道网络,一站式服务的使用,“Crisil的补充道。
预计占消费余额10%的巴布亚新几内亚居民将继续稳步增长，由于成本更低、网络更完善和安全性更高，消费者将从液化石油气转向巴布亚新几内亚。
据CRISIL称，目前天然气相对于替代燃料具有有史以来最高的价格优势，这将刺激产量。
“从本财政年度开始，连续的价格上涨已经使汽油和柴油价格上涨了14%至16%，全国各地的汽油价格超过了每升100卢比。与此同时，在国内管理定价机制的驱动下，CNG价格处于历史低位，预计同比涨幅仅为4%至6%。液化天然气价格飙升，但仍落后于与原油相关的工业燃料价格的上涨。这使得CNG相对于汽油和柴油的价格优势达到创纪录的61- 69%，而PNG相对于工业燃料的价格优势为14% - 21%。”
